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Le
V.L.R.A. (Véhicule de
Liaison de Reconnaissance et d'Appui) est entièrement
conçu pour une grande efficacité stratégique
dans le domaine du transport: conception simple et efficace,robustesse
et surtout interchangeabilité
très poussée de ses composants (voir
schéma ci-contre).
Si
le moteur est issu de la gamme Perkins, la grande majorité
des composants mécaniques sont conçus
et fabriqués par Acmat.
En
voici une brève description:
les
données ci-dessous proviennent de documents Acmat (voir
"sources").
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Châssis:
- longerons
en forme de "U" de 160x80x6 mm avec protection
anti-rouille
- traverses
en tôle emboutie à froid (e=6mm) assemblées
par soudure à l'arc.
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Moteur:
(référence 6.354.4 - pour VLRA
4x4)
- moteur
Perkins six cylindres en ligne merci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- 5800
cm3 - 98,4 x 127 mm un simple lien
devrait suffire .....
- 120
ch SAE à 2800 tr/min - 32
mkg à 1450 tr/min,merci d'éviter
le "pompage" de ce site...
- pompe
à injection à distribution rotative,un
simple lien devrait suffire .....
- aspiration
naturelle protégée,merci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- refroidissement
par eau,un simple lien devrait suffire
.....
- équipement
électrique: 24vmerci d'éviter
le "pompage" de ce site...
- masse
du moteur: 386 kg.un simple lien devrait
suffire .....
- consommation:
22 litres/100 km (à mi-charge) ou 13 litres/heure
(en tout-terrain).
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Boîte
de vitesses:
- 4
rapports + marche arrièremerci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- rapports:
1ère: 6,48/1 - 2ème: 3,09/1 - 3ème:
1,68/1 - 4ème: 1/1 - AR: 8,00/1
- contenance
du carter: 3,15 litres.merci d'éviter
le "pompage" de ce site...
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Boîte
de transfert:
- conception
brevetée ALM - Acmat,merci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- réducteur
à deux rapports: 1/1 et 1,87/1,un
simple lien devrait suffire .....
- carters
et couvercle en fonte GS (graphite sphéroïdal),
- pignons
à denture hélicoïdale,merci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- différentiel
central incorporé (avec blocage),un
simple lien devrait suffire .....
- masse
de la boîte de transfert: 90 kg.merci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- contenance
du carter d'huile: 3 litres.un simple
lien devrait suffire .....
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Ponts
avant et arrière:
- conception
brevetée ALM - Acmat,
- couple
conique en acier spécial,
- taille
Gleason,
- rapport:
1/5,83,
- joints
homocinétiques Rzeppa (sur pont avant),
- contenance
des carters d'huile: 3 litres.
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Freinage:
- assistance
oléopneumatique:
- compresseur
113 litres à 1000 tr/min,
- réservoir
d'air de 15 litres dans le châssis,
- tambours
en fonte spéciale.
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Trains
roulants :
- suspension
à lames semi-elliptiques avec amortisseurs téléscopiques,
- pneus
tout-terrain: merci
d'éviter le "pompage" de ce site...
- Michelin
12,5 x 20 XL,un simple lien devrait
suffire .....
- Dunlop
1200 x 16 TGS.merci d'éviter
le "pompage" de ce site... un
simple lien devrait suffire .....
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Sources:
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